Agentinformation

Agentnyheter! Läs det senaste nyhetbrevet här
Vill du ha vårt nyhetsbrev? Skicka din mejladress till nyhetsbrev@flygtaxi.se
 

Information om GT Cancel gt_cancel-user_guide.pdf (PDF 1014 K)

15 viktiga sanningar om marktransportbokningar i Amadeus

Nedanstående problembeskrivningar inträffar ytterst sällan (< 0,3 %) men kan vara en vägledning vid felsökning.

1. När man har en gruppbokning med en eller flera personrelaterade marktransport-bokningar och önskar ”splitta” detta PNR får man aldrig ”splitta” ut en personen som har en marktransport. Gör man det är det stor risk för dubbla bokningar. Det ser rätt ut i Amadeus men...

   • Varje gång man sänder in ett PNR så skickas all information om marktransport vidare till oss.
   • När man gör en ”splitt” så skickas ingen information till oss. Detta då det inte sker någon avbokning eller förändring i SUR-raderna.
   • När det nya PNR’et skapas så skickas all information om marktransport en gång till. Denna gång med ett nytt PNR-nr.
   • Detta resulterar i en identiskt lika bokning som ställer till mycket problem för oss. Vill kunden ha två bilar eller är det fel?
   • Avbokas marktransporten så kommer den första bokningen att finnas kvar och vi saknar då information om avbokningen. Resan kommer att debiteras trots att den är avbokad.
   • Vi ber Er därför att, antingen välja att ”splitta” ut den passagerare som inte har någon marktransport, eller alternativt att avboka marktransporten först och sedan boka in den igen i det nya PNR:et efter ”splitten”. OBS gör ER efter splitten innan Du gör marktransportbokningen. Annars skickas inte den nya bokningen till oss.
2. Vid gruppbokningar där Flygbuss skall ingå kan det uppstå kommunikationsproblem om bokningen innehåller mer än 9 personer. Splitta större grupper innan buss bokas.
3. Vid gruppbokningar kan man, efter det att marktransporten bokats, aldrig namnändra eller ta bort en passagerare utan att skapa problem. Namnlistan ändras och personrelationen hänger inte med.
4. För att göra en bokning av marktransport när Air Carrier bokats på annat sätt kan ett PNR med GHOST-flight skapas. Ett sådant PNR måste skapas från ”scratch” för om det innehållit ett SK flight som tagits bort så kommer kommunikationen till FLYGTAXI att blockeras i minst 24 timmar. Motsvarande kan även hända om man byter från SK till ”extern” carrier (t.ex. Malmö Aviation. Lägg in GHOST/”extern” och marktransport INNAN du tar bort SK-flyget.
5. Vid ombokning av marktransport i GHOST eller ”extern” carrier är det viktigt att inte sända in avbokningarna i en separat uppdate (ER/ET). Då kan samma problem uppstå som i punkten ovan. Alltså: Ta bort de rader som skall avbokas och lägg till de nya. Först därefter sänder Du in ändringen (ER/ET).

6. I bokningsmaskerna för FLYGTAXI och flygbussar finns det, mitt i raden en siffra mellan två ”slachar”. Oftast en 1:a. Denna siffra får endast ändras när det finns speciella skäl. Siffrorna betyder olika vid olika produkter, men ALDRIG antalet passagerare.

   SU X8 FS1 MMXYS1 VTAX/0.00/A/1/YSTAD,GATUADRESS/0000-0000/INFO

   Den vanligaste orsaken för byte av siffra är att vid EGEN FLYGTAXI byta ut 1:an till en 8:a om Specialfordon behövs för rullstolsburen passagerare (Se även GGSUR HANDIKAPP). Obs att extra tid behövs vid hämtning (departure).

   En 4:a vid EGEN FLYGTAXI betyder bilbarnstol och en 7:a betyder STOR FLYGTAXI. Båda kan användas vid bekräftad tillgänglighet och med extra information i taxiraden om barnets ålder respektive uppgift om antalet passagerare.

   Siffran 2 används vid Egen FLYGTAXI (2 adresser). Mer info på GGSURXXS.425

7. När Du har flera flighter till/från samma flygplats i ett PNR måste marktransportraden kanske relateras till rätt segment. Mitt i bokningsraden, precis framför ovannämnda siffra finns ett D eller A mellan två ”slachar” (Departure resp. Arrival). Genom att komplettera detta D eller A med flightens radnummer (tillsammans mellan ”slacharna”) styrs markransportbokningen till rätt flyg.

   SU X8 FS1 MMXYS1 VTAX/0.00/A7/1/YSTAD,GATUADRESS/000-00000/INFO
8. Vid GHOST får vi ingen information om vilket flyg kunden har anslutning till. Därför måste även flightnumret anges i taxiradens infofält. Detta för att vi skall kunna ta hänsyn till eventuella flygförseningar.
9. Använd ALDRIG flygplatskoden STO i samband med GHOST. Denna kod är gemensam för de fyra stockholmsflygplatserna och risken är att vi inte vet vilken flygplats kunden skall åka till/från.
10. I Stockholm finns risken att man bokar på en BMA-mask i anslutning till ett flyg på ARN (och v.v.). Bokningen bekräftas då med det pris som gäller för aktuell flygplats men upphämtningstiden blir felaktig. Det finns ingen spärr i Amadeus mot denna typ av felbokning eftersom BMA och ARN är helt kompatibla flygplaser i flygbokningssammanhang. (kan även drabba NYO och VST )
11. Upphämtningstiderna är satta efter det största flygbolagets incheckningstid. En del lågprisbolag har avvikande tider vilket vi inte tar ansvar för. Önskar kunden åka tidigare så går det bra när det gäller Egen FLYGTAXI. Vid Delad FLYGTAXI får upphämtningstiden, med tanke på samordning, inte ändras. Enda undantaget är vid transporter till Arlanda, vardagar dagtid, där tiden får korrigeras även för Delad FLYGTAXI. Tänk på att vid Delad FLYGTAXI är upphämtningstiden ungefärlig eftersom taxin skall hämta på flera adresser.
12. I Stockholm, Göteborg och Malmö finns Delad FLYGTAXI endast i anslutning till reguljära flyg som startar eller landar vardagar mellan 06 till 19. Vid övrig tid debiteras och hanteras bokningarna som Egen FLYGTAXI. Övriga flygplatser saknar denna begränsning.
13. Ett telefonnummer som vi kan nå kunden på måste skrivas in i taxiraden. Ibland måste vi ändra upphämtningstiden vid t.ex samåkning eller på grund av andra omständigheter. Hemnummer är rätt vid hämtning på hemadress. Annars mobiltelefonnummer. Resebyråns eller företagets växelnummer fungerar dåligt när taxiföraren inte hittar resenären och måste skynda sig till nästa adress.

14. Vi bekräftar varje bokningar med en RM*SUR-rad och tar bort aktuell rad vid avbokningar.

    En utebliven RM*SUR-rad kan bero på att vi inte fått bokningen pga. något av ovanstående. Om orsaken till att bokningen inte nått oss är utanför vår kontroll ersätter vi inte för uppkomna merkostnader.

    Orsaken kan även vara att resenären har dubbla titlar, att resenärens namn är för långt (summan av namn och adress överskrider ett av Amadeus accepterat värde) eller att PNR-et innehåller mer än 99 rader (uppdatering spärras av Amadeus).

    Vissa utländska flygbolag tillåter inte att vi uppdaterar deras bokningar. Bokningen kan alltså vara OK trots avsaknad av RM*SUR-rad.

    En RM*SUR rad som finns kvar tyder på att vi inte fått avbokningen. Eventuella kostnader för framkörd bil kan komma att debiteras.

    En RM*SUR rad med NOPRICE tyder på att produkten inte är prissatt eller att angiven ort (den som står framför kommatecknet i bokningsraden) inte är tolkningsbar. Bokningen skickas ändå till taxibolaget för manuell hantering.

15. Det senaste problemet, felanmält till Amadeus i maj 2009, är när PNR:et innehåller flera olika flygbolag och ett av bolagen är SAS. En del av marktansportbokningarna fastnar då pga. telegrammet till oss innehåller korrupt information som vår dator inte kan tolka. För att komma runt blockeringen kan följande åtgärd prövas. Radera samtliga marktransporter UTOM den första. Sänd in (ER). Vänta på svarsradsuppdateringen (IR, signatur AA) och lägg sedan in EN marktransport i taget, i omvänd ordning. Sänd in (ER) och när svarsraden kommit in kan man lägga in ytterligare EN marktransport.

För information ring FLYGTAXI agentsupport 08-120 92 000 eller undertecknad.

Michael Schartau
FLYGTAXI Sverige AB
Telefon: 08–120 920 75
E-post: michael.schartau@flygtaxi.se